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冰冷的海底下，困束着200多个亡灵，不远处的岸边，是亲人撕心裂肺的哭喊，日日夜夜，将是天人永隔的沉痛。
2014年，济州海峡孟古水道上，一艘名叫世越号的客船沉没，里面将近400多名乘客，其中300多人都是高中生，在这些生命的背后，世越号处处透着诡异，整个事件扑朔迷离。
世越号
这是韩国第三次发生重大海难事故，轮船上装载着476名乘客，包括325名高中学生，19名老师，以及30名船务人员和其他乘客，由于环境的复杂恶劣。
在这次海难中，中国打捞队花费了一年零八个月的时间才成功打捞出受害者的遗体，当看到自己的孩子，亲人的遗体，受难者等待了三年终于有了结果。
然而，就在世越号刚发生事故不久，韩国官方就发出消息称：人已经全部救出来了。事实上却是，除了船员和极少的乘客被救出来，其余乘客均已遇难。
在这次事件中，韩国的救援行动十分缓慢，直升飞机在上空盘旋，但是并没有采取任何救援行动，而海警则是在几十分钟后姗姗来迟，按理来说，当时有着绝佳的黄金救援时机，但是却被韩国救援队硬生生的错过。
在整个事件过程中，杜拉高手号目击了全程，当时杜拉高手号的船长收到了一条求救信息，世越号客船正在沉没，请前往援救，当他找到世越号时，它已经倾斜超过50度，由于海上环境的因素，杜拉高手号无法靠近船体，只能等待乘客穿上救生衣，逃到海面，进行施救。
然而作为世越号的船员却用广播通知乘客，待在原地，并且特别点名提醒檀园中学的300多名学生，海警来到现场，与其说对世越号展开援救，倒不如说是对世越号船员展开援救。
因为在救援了船员之后，救援队并没有选择对客船上的乘客进行施救，船舱里的乘客看着外面飞翔的直升飞机和救援船，他们坚信着自己国家的力量，丝毫没有担心自己的生命会丧失在大海里。
眼看着救援团队毫无动作，一些民生团队看不下去了，进行自发救援，然而，海警却禁止任何民船靠近世越号，但世越号正在逐渐倾斜，海水开始灌进船舱，在民船救援的压迫下，救援队才开始有了动作，但是时间已经晚了。
世越号的左右舱门已经被海水淹没，除了一些自己逃出的乘客，其余的人均随着世越号沉入海底，前面还满怀信心等待救援的乘客，那些正青春洋溢的少年，从此，再也没能出来。
这起事故在全世界引起了极大的讨论，为什么韩国救援队不及时施救，并且还阻止民生救援，为什么船员用广播通知乘客原地等待，自己却上了救生船，又为什么韩国官方当众撒谎说已经救援完毕，无人员伤亡，而作为当时韩国总统朴槿惠又在哪里？有媒体爆料称，在事故发生的时候，朴槿惠没有在办公室办公，而是在整形医院整容，因打了麻醉，而没有在最佳救援时间下达命令，又有青瓦台的人说，她当时并没有离开青瓦台，没有谁知道事情的真相是什么，但是朴槿惠作为一国总统，在这次的事件，理应担起重大的责任。
种种疑问，一个连一个的疑点让人们不得不把视线集中在世越号事件上，这时，有人发现一个诡异而让人恐怖的事情，世越号沉船时间刚好距离崔太敏逝世满20周年，这一天也是崔太敏的阴历生日。
崔太敏
而在事故发生后，朴槿惠的哀悼词中更是出现了一句让人毛骨悚然的话：这是一场高贵的牺牲高贵？牺牲？很显然，这两个词在这场哀悼会上格格不入，有关人士发现，这一场悼念词是由朴槿惠的好朋友——崔顺实所写
崔顺实——朴槿惠的好闺蜜，崔太敏的女儿，现在在朴槿惠身边工作，朴槿惠大大小小的事都会由崔顺实指导，并时常还负责她的生活起居
崔太敏——韩国邪教永生教的创始人，做过僧侣和牧师，自称弥勒佛和韩国史祖檀军转世，是朴槿惠的精神导师，并曾经对外宣称朴槿惠和我虽然不是身体上的夫妻，但是却是精神上的夫妻
崔太敏进入朴槿惠身边时，朴槿惠才二十多岁，那时他的父亲朴正熙当政，因为朴正熙选择亲朝远美的政策，遭受到了一场刺杀，朴正熙虽然躲过一劫，但是朴槿惠的母亲却因此中弹身亡。
崔太敏（右一）与朴正熙、朴槿惠
这时，崔太敏来到朴槿惠那里，并声称是她母亲在梦里托他帮助朴槿惠，而朴槿惠因此和崔太敏交好，崔太敏开始借助朴槿惠名义四处收敛钱财，也正是因为崔太敏过分的举动，为朴正熙后面的死亡埋下了导火索。
后来，朴正熙被他的亲信中央情报部部长金载圭所杀，金载圭也曾坦言道：他刺杀朴正熙的其中之一的原因，就是朴正熙父女太过信任崔太敏。由此可见，朴槿惠对崔太敏的放任程度。
在朴正熙死后，崔太敏更是完全掌控了朴槿惠，并且将他的女儿崔顺实带到朴槿惠身边，成为朴槿惠的闺蜜，而朴槿惠也很少联系自己的弟弟妹妹。
她的弟弟一致认为，朴槿惠是被崔太敏所蛊惑，但是朴槿惠极力否认，并且将崔太敏父女当做亲人。后来，崔太敏去世，朴槿惠和崔顺实的关系就更加密切了。
崔顺实（左）与朴槿惠
此次沉船事件，朴槿惠的所作所为，不得不开始让人怀疑，有人说这次沉船是人为故意的，是一场祭祀活动，为了复活崔太敏，这个话题的引发，大家开始纷纷查询崔太敏的资料。
很快，就有人发现，世越号与韩国之前的两起重大沉船事故极为相似，都发生在崔太敏死后，人数都是300多人，间隔时间也差不多，而且主要人群也同样集中在年轻人上，这就像历史的重合，这一幕幕的巧合，让人哑然。
除此之外，在中国打捞队成功打捞上岸后，发现在船尾处，有着众多的动物尸骸，这真的很难不想让人联想到古代的祭祀活动上，世越号的公司老板，俞炳彦，也是信奉邪教的信徒。
而在世越号事件发生一个月后，他就离奇死亡了，并且死相惨重，而世越号的船长，也是在前一天才更换的，并且当时这批游客并不是应该乘坐在世越号上，而是另一艘轮船，后面才更改为世越号，而世越号的寓意是超越世俗。
当然，也有专家开始利用科学技术对世越号沉船过程进行模拟实验，然后发现，世越号的每一步操作都不是按照航海安全进行的，并且，有些举动，实在让人无法理解。
首先，世越号出发的天气并不好，除了世越号，并没有任何一艘轮船出行，其次，世越号严重超载，轮船上的总吨数已远远超过了核载数，而韩国是严禁超载的，并且世越号在开始就进行了一波急转弯操作，还有就是世越号的AIS数据一度让人生疑。
AIS数据——相当于导航信息，他的路线，位置，速度情况都会传到管控中心，可以防止相近的船舶互相碰撞，因此，除了岸上的管控中心会有数据以外，附近的船只也会收到。
官方称世越号关闭了AIS数据，后面又有人发现，世越号一度出现过AIS数据，在杜拉高手号船长的表示下，AIS数据确实关闭了，那么为什么会关闭呢？这，我们就不得而知了
模拟世越号AIS数据
韩国官方宣称，世越号的沉没是由于船体倾斜过度导致的，在世越号沉船两个月后，一名纪录片导演拿到了当时的雷达信息，通过雷达上的数据分析，发现世越号倾斜前一直反复左，右交替转弯。
而世越号船员和政府却说，他们只有一次转弯，后来，纪录片导演们又发现，世越号的船头不对劲，在世越号突然倾斜时，船长紧急关闭了引擎，并开始停止转弯，而船头朝向是屏风岛。
有物理学家分析，如果世越号停止急转弯，由于惯性原理，船体还是会向前移动，而且，在这种情况下，调转方向才是正确操作，这些分析发现是和船员描述，政府数据是完全不匹配的，也就意味着，政府对世越号有隐瞒。
这时，有专家利用源代码数据对AIS进行分析，表示，韩国政府公布各媒体的AIS数据是造假的，如果真的只是意外事故，韩国政府为什么要对数据造假呢？
通过对幸存者的采访，有人表示，一段时间，船体颠簸剧烈，船开始向左边倾斜，而船体的航线也是向左，那么，按照物理的惯性定律，如果船向左转，那么倾斜方向应该是向右倾斜，除非，有外力因素导致，船才不得不向左倾斜。
专家们再次进行调查发现，政府公布的世越号船体沉没地点也不对，通过采访和分析，他们找到了真正的沉没地点，而船体转弯的地点则和航行海下地势高的地方重合，而这条线，并不应该存在这条航线内。
那又是为什么，韩国政府要公布一个假的沉船地点呢？那航线又为什么出现在不该出现的地方呢？
一切的谜题尚未解开，又有人发现，世越号右侧的船锚颜色不对，并且油漆脱落，有金属氧化的红锈痕迹，而红锈则是因为船锚被海水浸泡在空气一小时暴露的化学反应。这就表示，右侧船锚使用率极高。
一个大胆的猜测开始了，有人认为，是有人故意将世越号开到礁石更多的地方，放下船锚，产生外力，导致倾斜，这就可以解释为什么前面船体向左转弯，又是向左倾斜的情况了以及那条航线为什么会出现。
世越号沉船虽然已经过去多年，但它带来的痛苦并没有随着时间的消失而消失，遇难者没有真相，家属没有结果，而幸存者也逃离不了它带来的阴影。
幸存者之一的金东洙现在每天吃着大量的抗抑郁药和安眠药，与他相同的尹吉玉也是同样靠药物来减轻那次沉船事件带来的痛苦和伤害。
黑暗终究会散开，黎明会携带阳光而来，虽然世越号的迷题现在依然无法解开，不过，我相信，总有一天，事实会水落而出，给那些遇难者及他们的亲人一个交代。
