[XCAR 测试 原创]
前不久笔者看到一条新闻，文中提到随着我国城市化进程的加速，越来越多的地区被崭新的高速公路网所覆盖。截止到2017年，我国高速公路的总里程达到了近25万公里......四通八达的高速路网是经济发展的命脉所在，也为交通安全奠定了重要基石。这对于大部分喜爱自驾游的朋友都算得上是个好消息，毕竟更长的高速路网意味着可以让家人与爱车尽览美景，但对于另一部分执拗地想要和爱车共赴艰险，并甘之如饴的家伙，高品质的公路和舒适的轿车显然无法满足他们的需求。
随着北京（BJ）40家族推出了2016年小改款，北京汽车不但为北京（BJ）40家族换装了全新的动力总成，同时也引入了四门长轴距版本的北京（BJ）40L车系，进一步强化了北京（BJ）40家族的乘用与储物便利性。
测试车型：北京（BJ）40L 2.3T 6AT四驱尊享版；官方指导价：16.98万元。
动力参数：
动力方面，本次测试的北京（BJ）40L 2.3T 6AT四驱尊享版搭载一台代号为B231R的涡轮增压发动机，该机型基础排气量为2290mL，采用直列四缸结构。最大输出功率184kW（250Ps）/5300rpm；峰值扭矩350Nm/1900-4500rpm。与发动机匹配的是来自爱信精机的6速手自一体变速箱。
◆0-100km/h加速测试
变速箱允许车辆以3500rpm起步，在2H模式下，后轮会出现非常轻微的打滑现象。整个加速过程没有明显顿挫感，最终0-100km/h测试成绩11.13s。比此前测试的2.4L自然吸气版本提升不小。
在2H模式下，后轮会出现非常轻微的打滑现象。整个加速过程没有明显顿挫感，最终0-100km/h测试成绩11.13s。比此前测试的2.4L自然吸气版本提升不小。
◆100km/h-0刹车测试
刹车测试中，前悬挂压缩比较明显，在整个减速过程中力度释放均匀，在连续进行多轮测试后，最终刹车距离稳定在44.13m。
◆绕桩测试
北京（BJ）40L在车身尺寸与重心布局方面并不适合进行激烈的驾驶，在绕桩测试中较高的重心带来了相当明显的侧倾。此外，硬桥硬马的整体桥式非独立后悬挂，也让北京（BJ）40L在穿桩过程中的后轮接地面积受到限制。这些为通过性作出的设计必然会损失相应的公路性能，北汽的工程师显然对这些特性了然于胸，因此在车辆绕桩时，ESP系统会较一般车型更早也更强烈的介入来保证行驶轨迹，当然，这在一定程度上会影响到绕桩时的操作顺畅性。
在车辆绕桩时，ESP系统会较一般车型更早也更强烈的介入来保证行驶轨迹，当然，这在一定程度上会影响到绕桩时的操作顺畅性。 各项测试成绩
北京（BJ）40L的四门定位显然是为了强化北京（BJ）40双门车型（以下为了表述清晰，简称为四门版/双门版）在乘用空间与乘员上下车的便利性。因此在外观设计上，完全沿袭了双门版的主要设计特征，不但在车头与车尾部分照搬了双门版帅气硬朗的外形，新增加的两扇后门也与前门一样，采用裸露的铰链结构。因此四门版虽然比双门版本增加了280mm轴距以及两扇后门，但并没有显得臃肿拖沓。
在外观设计上，北京（BJ）40L完全沿袭了双门版的主要设计特征，不但在车头与车尾部分照搬了双门版帅气硬朗的外形，新增加的两扇后门也与前门一样，采用裸露的铰链结构。
北京（BJ）40L的车身尺寸为4630×1843×1861mm，轴距较双门版本增加280mm达到2730mm。根据资料显示，北京（BJ）40L的接近角、离去角与通过角分别达到36°、34°和23°。
四门版虽然比双门版本增加了280mm轴距以及两扇后门，但并没有显得臃肿拖沓。
沿袭双门版的硬朗设计
车身设计细节展示：
独特的车体细节设计
北京（BJ）40L的内饰被大面积的硬塑料饰板和众多功能性为主导的面板所包裹。虽然看上去粗犷，用料也谈不上高档，但在那副拒人于千里之外的粗糙感之下，便利性配置其实算得上一应俱全，而诸如旋钮与中控台按键的阻尼感这样的小细节，其实也挺禁得起推敲。
在北京（BJ）40L那副拒人于千里之外的粗糙感之下，便利性配置其实算得上一应俱全，而诸如旋钮与中控台按键的阻尼感这样的小细节，其实也挺禁得起推敲。
仪表盘的设计非常拙朴，但对于越野爱好者而言，花哨和精致往往意味着易损，而仪表这种至关重要的部件，显然是越简单明了越能给人皮实耐用的感觉。
三辐式方向盘三点和九点位置采用了打孔皮革，握感算不上饱满，但也挑不出毛病。
内饰部分最吸引眼球的水平仪，相信对于不少越野玩家而言，它的意义就宛如Sport Chrono组件之于保时捷。即便平时用得不多，但没有它是万万不行的。
7英寸液晶显示屏的显示效果比较细腻，功能也比较全面，包含收音机、导航、多媒体、手机互联以及语音识别等功能。不过操作响应速度中规中矩，光线较强的时候屏幕亮度也略显暗淡。
手动空调布局极为传统，上手毫无难度。
电动窗开关被集成在中控台上，这样的设计更加便于副驾驶席随时控制全车的车窗。
后排出风口下方配备有一组220V电源。 内饰粗犷、功能至上
北京（BJ）40L作为一台四门车型，显然在空间表现方面比双门版本表现更加优异，但增加的车长与轴距究竟对北京（BJ）40L的通过性造成了多大的影响呢？
北京（BJ）40L与北京（BJ）40通过性对比北京（BJ）40【双门】北京（BJ）40L【四门】车长（mm）43504630车宽（mm）18431843车高（mm）18431861轴距（mm）24502730接近角（°）3736离去角（°）3334纵向通过角（°）2423爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
透过上表，我们不难看出虽然北京（BJ）40L【四门】在轴距和车身长度方面都与双门版车型有了不小的变化，但是在通过性方面却并未因此而大打折扣。
前排座椅填充物厚实饱满，造型较为平坦，包裹性虽不强但乘坐舒适度还不错，配合北京（BJ）40L的悬挂能够提供不错的驾乘体验。
后排座椅具有角度可调的靠背，舒适度也足以令人满意。
关于乘用与储物空间的表现，我的同事刘凯冬已经在第一时间为您带来了相关的实拍报道，如果您对北京（BJ）40L在空间方面的表现还想了解更多，欢迎点击下方链接：
用通过性换空间？NO！
北京（BJ）40L在本次小改款中，动力系统的升级显然是重头戏。在实际道路的驾驶体验中，这套动力总成的进步非常明显。2.3L涡轮增压发动机在中低转速下的扭矩输出虽然不够线性，但不算小的基础排量即便在涡轮未完全建压状态下，就已经可以提供不错的扭矩输出。在中高速域，可以感受到发动机的动力储备比较充沛，高速路况下在2H挡（高速两驱模式）提速与超车只需要控制好车身的侧倾，动力方面基本不需要过于担心。
在中高速域，可以感受到发动机的动力储备比较充沛，高速路况下用2H（高速两驱模式）挡提速与超车只需要控制好车身的侧倾，动力方面基本不需要过于担心。
至于变速箱方面，来自爱信的6AT变速箱在各速域的匀变速行驶表现都基本能达到不错的水平，基本不会出现明显的顿挫感与闯动感。不过变速箱对于升挡与降挡的动作执行速度都稍显保守。我们尝试在匀速运动中突然急加速时，变速箱的降挡动作显得有点慢半拍，而且耦合器会出现一个短暂但明显的啮合过程，打乱原有的加速节奏感。
来自爱信的6AT变速箱在各速域的匀变速行驶表现都基本能达到不错的水平，顿挫感与闯动感几乎不会出现。不过变速箱对于升挡与降挡的动作执行速度都稍显保守。
前双叉臂、后整体桥的悬挂结构在公路上的表现其实还不错，后悬挂在面对连续颠簸的路况时并没有预想中的难受。采用扭杆弹簧的前悬挂在日常行驶中与一般车型的螺旋弹簧相比并没有明显的差异。除了在面对一小部分短波起伏时，后悬挂会显得相对更热闹一些，整台车在一般路况下的舒适性表现足以满足大多数人的需求。
除了在面对一小部分短波起伏时，后悬挂会显得相对更热闹一些，整台车在一般路况下的舒适性表现足以满足大多数人的需求。
关于转向系统，北京（BJ）40L在转向力度的控制上，并没有想象中那种不近人情的硬派，转向回馈力度算得上平易近人的类型。不过传统越野车独有的略带虚位的转向手感可能是一部分车主需要短暂适应的。在中低车速的城市路况中这种虚位带来的影响可能并不明显，不过在车速较高的环路中，想要保证精准的走线，时不时地小幅度修正方向就成了必修课。特别是在进入匝道的时候，转向系统的虚位总是需要你多打几把方向才能让车按照你设想中的轨迹行驶。当然，习惯之后这种感觉总是让人想起公路电影中的主人公，驾车巡航在一望无际的旷野中的感觉。
略带虚位的转向手感可能是一部分车主需要短暂适应的。在中低车速的城市路况中这种影响并不算明显，不过在车速较高的环路时，想要保证精准的走线，时不时地小幅度修正方向就成了必修课。
不知是不是因为心理预期不高的缘故，北京（BJ）40L在静谧性方面的表现显然超出了我的预期。发动机运转噪音被控制得很得当，胎噪在城市路面行驶也不会过于恼人，至于风噪，高速巡航时车身上的棱棱角角依然不会和气流摩擦出过分的噪音，时速120km/h下用正常的声调和副驾驶交流根本不成问题。
发动机噪音被控制得很得当，胎噪也不会过于恼人。至于风噪，高速巡航时车身上的棱棱角角依然不会和气流摩擦出过分的噪音，时速120km/h下用正常的声调和副驾驶交流根本不成问题。
编辑点评：
对于北京（BJ）40车系，已经有太多的争论和站队，笔者不想和它们扯上干系。作为一个从小只接触过轿车的人，笔者对于越野车总是充满了美好的遐想（也许只是瞎想......）和憧憬。随着阅历的增长，我越来越清晰地意识到，越野车这种强调脱困性能甚于舒适性的产物，在本质上和追求操控性而牺牲舒适性的跑车都是具有纯粹的机能之美的存在。能拥有二者之一，对其拥有者而言必然是人生中的一大幸运。
就好像国内对86/BRZ这样的低端小跑车充满热忱的车迷一样，一台简单纯粹的越野车对车迷也有着它独特的吸引力。令人无奈的是，硬派越野车高企的入门价格与参差的品质总是让人观望者缺乏拥有它的勇气。北京（BJ）40L家族换装的新动力总成、算得上丰富的配置、并不局促的空间以及远算不上昂贵的价格，显然让我这个从小和越野车绝缘的人内心产生了一丝涟漪，如果能再多有个指标，也许......为什么不呢？！
硬桥硬马，独具乐趣
基本参数：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版厂商指导价16.98万16.98万品牌北京汽车北京汽车级别SUVSUV发动机2.3T 184kW2.3T 184kW动力类型汽油机汽油机变速箱6挡AT6挡AT长×宽×高(mm)4630×1843×18614350×1843×1834车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份20162016最高车速(km/h)--0-100加速时间(s)--工信部油耗(L/100km)109.5保修政策3年或6万公里3年或6万公里车身参数：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版车长(mm)46304350车宽(mm)18431843车高(mm)18611834轴距(mm)27302450车重(kg)20201915最小离地间隙(mm)210210前轮距(mm)--后轮距(mm)--接近角(°)--离去角(°)--车身结构SUVSUV车门数55座位数55油箱容积(L)8080行李厢容积(L)532293行李厢最大容积(L)965642发动机：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版发动机型号B231RB231R排量(L)2.32.3排量(mL)22902290进气形式涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）汽缸数44每缸气门数(个)44压缩比--配气机构DOHCDOHC缸径(mm)--行程(mm)--缸盖材质铝铝缸体材质铁铁最大马力(Ps)250250最大功率(kW/rpm)184/5300184/5300最大扭矩(Nm/rpm)350/1900-4500350/1900-4500燃料汽油汽油燃油标号95号95号供油方式多点电喷多点电喷环保标准国V国V发动机自动启/停--变速箱：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版挡位个数66变速箱类型ATAT变速箱名称手自一体变速箱手自一体变速箱底盘转向：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版驱动方式前置四驱前置四驱四驱形式分时四驱分时四驱中央差速器结构开放式差速器开放式差速器车体结构非承载式非承载式助力类型机械液压助力机械液压助力前悬挂类型双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂后悬挂类型五连杆式非独立悬挂五连杆式非独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁--车轮制动：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式驻车制动类型手刹手刹前轮胎规格245/65 R17245/65 R17后轮胎规格245/65 R17245/65 R17备胎全尺寸全尺寸安全配置：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版驾驶座安全气囊●●副驾驶安全气囊●●前排头部气囊(气帘)--后排头部气囊(气帘)--前排侧气囊--后排侧气囊--膝部气囊--安全带气囊--行人安全气囊--前排安全气囊关闭装置--儿童座椅接口●●胎压监测装置●●零胎压继续行驶--安全带未系提示●●防盗报警器--发动机防盗锁止●●车内中控锁●●遥控钥匙●●疲劳驾驶提示--夜视系统--操控配置：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●上坡辅助●●陡坡缓降●●自动驻车--并线辅助--车道偏离预警系统--可变悬挂--可变转向比--整体主动转向系统--主动刹车/主动安全系统--外部配置：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版电动天窗--全景天窗--运动版包围--铝合金轮圈●●电动侧滑门--电动吸合门--行李架--主动格栅--感应后备厢--电动后备厢--内部配置：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版真皮方向盘●●方向盘上下调节●●方向盘前后调节--多功能方向盘●●方向盘电动调节--方向盘记忆--方向盘加热--换挡拨片--前泊车雷达--后泊车雷达●●倒车视频影像●●全景摄像头--自动泊车入位--定速巡航--自适应巡航--无钥匙进入系统--无钥匙启动系统--全液晶仪表盘--行车电脑显示屏--HUD抬头数字显示--220V/230V电源--座椅配置：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版座椅材质皮质皮质运动风格座椅--座椅高低调节●●驾驶座电动调节--副驾驶座电动调节--后排座椅电动调节--腰部支撑调节--肩部支撑调节--腿部支撑调节--驾驶座椅记忆--副驾驶座椅记忆--后排座椅记忆--前排座椅加热--后排座椅加热--前排座椅通风--后排座椅通风--前排座椅按摩--后排座椅按摩--第二排背部角度调节--第二排座椅移动--后排座椅整体放倒--后排座椅按比例放倒●●第三排座椅--前座中央扶手●●后座中央扶手●●后排杯架●●多媒体配置：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版车载Wi-Fi--GPS导航系统●●蓝牙/车载电话●●中控台彩色大屏●●中控台彩色大屏尺寸7寸7寸后排液晶屏--语音控制系统●●定位互动服务--车载电视--音响品牌--外接音源接口(AUX/USB等)●●CD支持MP3--单碟CD--虚拟多碟CD--多碟CD--单碟DVD--多碟DVD--扬声器系统66灯光配置：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版远光灯卤素卤素近光灯卤素卤素前雾灯●●日间行车灯--大灯高度可调●●自动头灯--弯道辅助照明灯--随动转向大灯--远近光感应系统--智能远光灯--大灯清洗装置--车内氛围灯--可变色氛围灯--玻璃/后视镜：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版前电动车窗●●后电动车窗●●车窗防夹手功能--防紫外线/隔热玻璃--后排隐私玻璃--电动后视镜●●后视镜加热●●后视镜电动折叠●●内后视镜自动防眩目--外后视镜自动防眩目--后视镜记忆--后排侧遮阳帘--后风挡遮阳帘--遮阳板化妆镜●●雨量感应雨刷--后雨刷●●空调/冰箱：2016款BJ40L 2.3T 自动四驱尊享版2016款BJ402.3T 自动四驱尊享版手动空调●●自动空调--后排独立空调--后排出风口●●温度分区控制--空气净化/花粉过滤●●车载冰箱--
文中车型配置表