2023年过半，我们一起来看看上海新能源汽车市场的最新发展进展。

先看一下23年上半年几个关键数字：

15.2033万 - 2023年上半年，上海新能源小客车上牌量为15万2033辆，创历史之最。

根据乘联会官方网站登载，上海市经济信息中心汽车产业研究室发布的上海汽车市场上牌情况及上海市场消费特点，2023年上半年，上海地区一共上牌了15万2033辆新能源小客车，该数据已经打破了2021年上半年11万7272辆的历史纪录，成为了新的标杆。（2022年上半年因为众所周知的疫情原因，上牌量仅仅只有8.5万辆）

上表可以看到每个月份的上牌数据，2023年1月-2月 上海正处于慌乱之中，所以数据连2021年都不如，但是3月开始大幅度领先2021年和2022年同期上牌量。2023年上半年的数据已经比三年前的2020年一整年上牌量12.1万辆还要高出25%。

108.3671百万 - 2023年上半年，上海小型新能源汽车保有量为108万3671辆，首次达到百万级别。

2023年3月上海市小型新能源车的保有量为95万8204辆。3个月后的统计显示，2023年6月上海市小型新能源车的保有量为108万3671辆，首次达到百万级别。

图表中新能源汽车有两个分类，一个是大型新能源车主要是客车、货车和专用车这种公司和城建的作业车辆。第二个是小型新能源车就是市民购买使用的轿车、SUV和MPV这些车型。

20% - 上海地区新能源汽车保有量占比已经达到了20%以上。

马路上5辆汽车中就有1辆是新能源汽车！上海对于市民购买新能源车的税、牌优惠起始于2014年，经过10年不到终于在2013年的年中达到百万保有量的惊人成绩。目前不论是统计所有车辆还是仅仅统计小型汽车，新能源汽车在上海地区的保有量都已经达到了20%以上。

-23405辆 - 燃油小型汽车中的客车（市民购买的轿车、SUV和MPV的统称）、货车和专用车首次出现集体下降。

另一个历史转折时刻出现，在小型新能源车保有量破百万这个大亮点之后，有另一个历史转折点折射出燃油车在历史滚滚潮流之下的无奈落寞退场。

2023年6月相比2023年3月，传统燃油小型汽车中的客车（市民购买的轿车、SUV和MPV统称）保有量减少了2万3405辆；传统燃油小型汽车中的货车保有量减少了806辆；传统燃油小型汽车中的专用车保有量减少了126辆；以上三种车型在之前都分别有过保有量减少的情况，但是三种车型在一个统计节点上一起下降还是历史首次。

上海政府一直奉行的鼓励新能源车，引导传统燃油车更新换电终于有成效了。这个转折仅仅是小概率事件还是不可逆转的趋势起始点呢？我们等今年9月和12月份的数据再做判断。

然后我们展望一下23年全年的情况：

30万 - 2023年全年，上海新能源小客车上牌量有望既2022年后第二次踏过30万辆的门槛，超过2022年32.5万辆也是一步之遥。

2022年的上牌曲线由于疫情影响，显得极为怪异，前低后高非常不协调：上半年4个月只有8.5万辆，下半年6个月开始报复性上牌达到了24万辆。

2021年的上牌曲线没有受到不可抗议影响，因此连续而平缓。

以2021年的曲线来拟合2023年，则2023年全年新能源小客车上牌量保守预测数据在31.5万。超过2022年32.6万一步之遥。

550万 - 2023年末，上海市汽车保有量有望突破550万辆，继续在全国汽车保有量排行榜中处于第二梯队。

今年上半年，上海市汽车总保有量达到532.6981辆，预计年末将突破550万辆。根据公安部信息：

全国目前有88个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，41个城市超过200万辆，24个城市超过300万辆。其中，北京、成都汽车保有量超过600万辆，重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆。

上海继续与重庆和苏州以500万-600万的保有量处于全国第二梯队，距离北京和成都还有较大差距。