第十位 成贵高铁
成贵高铁线路图
成贵高速铁路由成都东站至贵阳东站，全长648千米，设24个车站，设计的最高速度为250千米/小时。这是一条受温州动车追尾事故影响非常大的高铁，设计时速由350km直接砍到250km。
成贵高铁是上榜的10条高铁线路中唯一全程处于同一铁路局管内的高铁，全程均在成都铁路局管辖范围之内。
成贵高铁北起成都东站
南至贵阳东站（注意不是贵阳北站）
第九位 西成客专
西成客专线路图
西成客专由西安北站至成都东站，全长658千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。这也是一条受温州动车追尾事故影响重大的铁路。
西成客专由于坡度设计问题，尽管设计时速250km，但普通动车组无法在上面正常运营（前面的文章说过黄金眼折戟西成客专），上面的车次全部由300km时速级的高速动车组担当。
西成客专南起成都东站，北至目前国内站台规模最大的西安北站。
西成客专终点站西安北站
第八位 南昆高铁
南昆高铁线路图
南昆高速铁路自南宁站向西经百色、文山、红河，至昆明南站，正线全长710千米，设17个车站，设计最高速度为250公里/小时。
南昆高铁终点站昆明南站
第七位 合福高铁
合福高铁线路图
合福高速铁路由合肥北城站至福州站，全长850千米，设24个车站，设计速度300千米/小时，有最美高铁之称。
合福高铁重要车站-合肥南站，与上海虹桥、杭州东站、南京南站组成华东地区四大交通枢纽
合福高铁沿途经过很多重要景点，所以有了最美高铁称号。
最美高铁-合福高铁
第六位 贵广高铁
贵广高铁线路图
贵广高速铁路北起贵阳北站、南至广州南站；线路全长857千米；客运站点23个；列车运营速度250千米/小时，预留300km提速条件。2021年正式开始300km/h提速改造工程。
贵广高铁起点站贵阳北站入口
贵广高铁终点站广州南站
第五位 哈大高铁
哈大高铁线路图
哈大高速铁路北起哈尔滨西站、南至大连北站，线路全长921千米，共设22座车站；设计速度350千米/小时，列车运营速度300千米/小时。
哈大高铁终点站大连北站
哈大高铁是一条真正意义上的冰天雪地里的高铁，上面的车型以耐高寒的G型动车组为主。
第四位 京沪高铁
京沪高铁线路图
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时，运营速度350千米/小时。
京沪高铁起点站北京南站
京沪高铁是国内唯一上市的铁路线路，因客流量充足，也是国内为数不多能够实现盈利的高铁线路。
京沪高铁终点站上海虹桥站
由于京沪高铁客流量饱和，现在正在研究规划京沪二线。
第三位 沪昆高铁
沪昆高铁线路图
沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。
沪昆高铁实现了从中国西南部到华东地区10小时内到达，从彩云之南到繁华的上海，真正实现了朝发夕至。
沪昆高铁终点站昆明南站
贵州境内五洞五桥奇观，沪昆等几条铁路在此汇集
第二位 京广高铁
京广高铁线路图
京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298千米，共设37个车站，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。
京广高铁始发站北京西站（普速列车时代最出名的火车站之一）
第一位 徐新高铁
徐新高铁线路图
徐新高铁是一条由徐州开往乌鲁木齐的高铁，全长3176千米，途径江苏、安徽、河南等7个省和自治区。这条高铁是中国最长的高铁线路，也是一条历时12年时间，花费了众多人力和物力打造成功的高铁，其设计时速为200-350公里/小时。
徐新高铁始发站-徐州东站
徐新高铁徐州到宝鸡区间设计时速350km，现运营速度300km，宝鸡至兰州区间设计时速250km，运营速度250km，兰州至乌鲁木齐区间设计时速250km，现运营速度200km。
徐新高铁终点站-乌鲁木齐站
这应该是条争议最大的铁路线路，很多人认为徐新高铁是徐兰 兰新两条高铁相加得来的，不能算一条高铁，你们认为呢？