- A+
5月8日晚，一张四期建设规划项目一览表的图片在各大杭州群疯传，引发了大量的讨论。
根据图中的内容，我们可以看到新建线路包括3个项目，分别是12号线一期、15号线一期、18号线一期，总里程121.5公里。
另外还有6条延伸线项目，总共50公里。
这些线路加起来，一共是171.5公里，跟去年7月报批的地铁四期244.8公里的版本相比，整整少了73.3公里。
地铁四期244.8公里版本
虽然这张图的真假，目前还在证实中；但根据内部人员的消息，十有八九是真的，尤其是被砍的几条线，基本不可能再回来了！
关于地铁四期的消息，再近一点的可以追溯到今年的4月19日。
杭州市发展和改革委员会在答网友提问时提供了一个重磅消息：
杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评已获生态环境部批复，建设规划即将报送国家相关部委审批！
算算时间，已经过去了差不多20天，新的地铁四期规划版本出现好像也并不奇怪。
那么，根据这个版本，被砍的线路到底是哪几条呢？
首先就是新建线路中的11号线和13号线。
11号线起于民祥路站，终至垦辉六路站，主要沿民祥路、纬二路、水博大道、钱江二路、滨江二路等敷设，线路长16.7km。
11号线走向图
从线路走向看，这条线主要经过萧山科技城，经过的区域人流量相对不多，并且涉及到了部队农场和农田。
在国民眼中，耕田的意义是非同凡响的，农场的归属也比较复杂，开发起来极有可能碰到各种问题。因此在最开始，这条线路就颇受争议。
如果说11号线引发的讨论尚还不多，那么13号线从最开始，围绕它的声音就没有停过。
13号线起于溪塔村站，止于宋家湾路站，主要沿禹航路、荆余路、闲林西路、闲林中路、闲林东路、荆山湾路、联胜路等敷设，线路长约16km。
13号线走向图
这条线路经过的老余杭、闲林板块，居住的人口非常多，日常出行主要依靠天目山路和五常大道，属实有点不便。
13号线的缺失，也让闲林和未来科技城的联系割裂，发展进一步受阻。
但它被人诟病最多的，就是线路走向不合理，经过的区域有局限性，仅仅只能服务余杭区，没有串联起多个区域。
从宏观角度看，砍掉这条新建线路，似乎是合理的。
根据网传消息，取消的延伸线路有两条，分别是10号线南延和2号线延伸。
10号线南延段线路起于萧山区所前站，终至一期工程起点浙大站（不含），主要沿飞翔路、塘湄线、亚太路、枫桦东路、江涵路、梅灵南路、梅灵北路、灵隐路、玉古路等道路敷设，线路全长约33.8km。
10号线南延走向图
2号线延伸线起于余杭区瓶窑站，终至良渚站（不含），线路主要沿前程路、古墩路敷设，终至良渚站，线路长约6.8km。
这两条线路，涉及了杭州的著名世界文化遗产：西湖和良渚。在地铁建设过程中，或多或少对周边的环境都会产生一定影响，尤其在地铁挖掘的过程中，会有不少的未知因素。
此前就有地铁建设过程中，沿线的道路和房屋受到影响，产生塌陷的先例。
从保护文化遗产和优化线路角度考虑，也许是这两条延伸线被撤销的重要原因。
按照这样的地铁四期方案，首当其冲受到影响的，无疑是萧山科技城和闲林。
萧山科技城对新杭州人是有点陌生的，最近一次听到它的重大消息，还是开市客正式落子。
虽然顶着科技城的名字，但由于区域内的军用农场，产业很难起来。在拥江发展的战略下，它和九堡相似，仿佛都被人遗忘了。
图自拍信创意
闲林以前有着万年坑的外号，但伴随着未来科技城和云城的发展，它的地位也逐渐受到提升，渐渐开始升温。
据统计，闲林南部大约有十几万的常住人口，区域内的人流量不低。
对于地铁四期，他们是非常关心的，上周还有市民在咨询相关的进度。
从区域的民生来看，13号线是势在必行的；但从大局观看，地铁建设，要基于长远发展，跟杭州的规划息息相关。
崇贤的地铁，还要靠着运河新城的开发、跨江战略等，才勉强留下一条；闲林在财政紧张，轨道建设漫长的现实下，只能被迫牺牲。
10号线南延的取消，预示着短期内三江汇规划再次搁置，区域内的发展又一次遭到打击。
前几天的亚运会延期，我们就提到，它将更有利于城市基建的有序开展。
杭州的地铁建设战线拉得太长，为了保证速度，难免会有瑕疵；同理，地铁线路太多，也会分散精力。
精简后的地铁四期版本，对整个杭州城市来说，是有利的。既能强化巩固城市的市中心，也能保证路线的质量。
当然，这次流传出的版本，不一定是准确的，最终仍然需要看官宣的结果。
大家觉得这样的线路调整合理吗？或者对后续的最终版本有什么猜想呢？欢迎和我们留言讨论。
杭州购房通，一个集 购房干货丨楼市热点丨新盘资讯丨交流学习丨吃瓜吐槽 于一身的超「有料」房产信息平台。
如果你有任何问题，或者想要了解更多楼市讯息，都可以来公众号【杭州购房通】找寻答案！
关注公众号【杭州购房通】，一起走上人生巅峰~
