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2022年12月23日，随着机身号为B653K的ARJ21客机交付南方航空后，中国商飞宣布ARJ21实现交付客户100架。2015年11月，首架量产型ARJ21交付成都航空，以后的交付数量逐年提高：2016年又交付了1架、2017年2架、2018年6架、2019年12架、2020年22架、2021年22架、2022年34架。中国商飞用了7年时间生产了100架ARJ21, 这100架飞机又交付给哪些客户，目前有多少架还在航线上运行呢？
根据网上公开的资料，中国商飞将100架ARJ21交付给了9家用户，其中交付最大的用户成都航空37架，一二三航空15架、南方航空15架、国航13架、华夏航空6架、江西航空5架、天骄航空5架、中飞通航2架、印尼翎亚航空1架。但成都航空将接收的9架ARJ21退出运行，转交给商飞在线。商飞在线是中国商飞的子公司，主要的业务是飞行培训。9架飞机全部用于飞行训练显然太多了，商飞在线需要为退出运行的ARJ21寻找新的出路，主要的途径就是开始系列化改型，发展公务型、医疗型和货运型的ARJ21。2020年5月，ARJ21客改货项目正式启动，2021年12月，两架机身号分别为B2239和B3388的ARJ21在广州飞机维修工程公司开始进行机身货舱门切割。2022年，两架飞机的货运型改装完成并进行了试飞。2023年1月1日，ARJ21的客改货型飞机获得了民航局的适航批准，为ARJ21客改货型的交付铺平了道路，这两架飞机将于近期交付给圆通航空和中原龙浩，标志着ARJ21系列化改型的成功。
ARJ21的生产目前已经进入到规模化发展的阶段，建成部总装年产50架的生产能力，ARJ21的订单也达到了690架。中国商飞需要开足马力生产，不断交付更多的ARJ21客机，以满足中国支线航空运输市场的需求，我们在未来的出行中也会遇到越来越多的国产喷气式客机。
