9月25日，是辽宁舰8周岁生日。2012年9月25日，中国首艘航空母舰辽宁舰正式开始服役。这一天，也是辽宁舰名字亮相的日子：这艘前身为苏联瓦良格号航空母舰的军舰正式更名为辽宁号，交付中国人民解放军海军。这是中国海军发展史上的里程碑！

中国首艘航空母舰辽宁舰

前几天，我们发了对比中美对外援助，希腊前财长说了大实话！希腊民众为何对中国充满好感一文，有读者评论称：瓦良格能运到中国，希腊给了我们很大帮助。的确，中国于1999年购买了瓦良格号之后，它的回国之旅异常艰辛。从乌克兰到中国，预计60天的航程，最终走了627天，大约花费3000万美元，比买下瓦良格号花得都多。在这个过程中，有的国家故意刁难，有的国家出手相助，历尽坎坷、尝尽冷暖。

美国粗暴干涉，瓦良格拆到剩空壳

瓦良格号诞生于前苏联，属于苏联海军的第三代航母。其首舰定单105号，是俄罗斯海军航母库兹涅佐夫号。第二艘定单106号，就是命运坎坷的瓦良格号。

瓦良格号

1985年12月6日，定单106号航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂造船台安家落户。1988年11月25日，定单106号下水。1990年7月，定单106号航母被命名为瓦良格号，以纪念在1904~-1905年日俄战争中沉没的瓦良格号装甲舰。截至1991年11月，其建造率已达68%。1991年12月25日，苏联宣布解体，瓦良格号随即停工，被扔在舾装码头上。

1995年，瓦良格号正式退出俄罗斯海军的编制，并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速找到了瓦良格号潜在买家——中国。但美国粗暴干涉：若向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除；否则，将采取经济制裁。在美国的压力下，瓦良格号的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外，几乎成了个空壳子。

1998年4月，香港老板徐增平以旗下子公司澳门创律旅游娱乐公司的名义，花2000万美元拍下航母。办完所有手续后，瓦良格号于1999年7月驶离造船厂，在拖船牵引下，缓缓走上前往中国的漫长航程。此时，距离它下水已经过去了11年，距离它停建，也已经有8年时间。

瓦良格号航母未建造完成而显得杂乱的甲板

即便只剩下一个空船壳，中国人买下瓦良格号的消息，仍令美国十分不爽。有中国台湾背景的公司多次试图接触徐增平，想用高价收购航母。但徐增平表示，愿意让瓦良格号为国家服务，无论是航母船身，还是买来的设计图纸，需要什么都可以。

土耳其恶意阻挠，滞留黑海五百多天

2000年6月14日，瓦良格号在拖船的牵引下，缓缓驶离乌克兰尼古拉耶夫。按照计划，瓦良格号走的是穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线，预计60天左右可抵达中国。然而，启程刚三天，就在土耳其遇到了大麻烦。

航空俯拍的正在拖带中的瓦良格号航母

土耳其海峡是黑海向外的唯一通道，由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡组成，是地球上最繁忙的航路之一，也是航母来华的必由之路。6月17日，当瓦良格号驶抵黑海南部，准备通过博斯普鲁斯海峡时，遭到土耳其政府的拦阻，并被命令退回黑海。土耳其给出的理由是，瓦良格号船体过大，且没有任何动力装置，一旦出现意外，有可能会撞上伊斯坦布尔大桥，阻塞海峡。根据1936年蒙特利尔海峡公约，土耳其对这段海峡享有主权，商船可以自由通航，但涉及大型军舰，必须向土耳其方面申请，否则不能通航。无奈之下，瓦良格号不得不退回，滞留黑海。这一呆，就是五百多天。瓦良格号停在黑海期间，还需要支付高昂的拖船费和港口停泊费。

其实，明眼人很清楚，土耳其之所以这么做，是受到来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动，满足北约提出的各种要求。

拖带途中的瓦良格号航母

此后，由中国政府出面，与土耳其展开了漫长的谈判。经过多方斡旋，土方提出20项条件。中国团队迅速针对这20项条件展开工作，逐个击破。在极短期间，中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施：中国租用了当时世界上最大马力的拖船——希腊籍的尼柯莱·契克号。同意给予国家担保，负责可能涉及的赔偿问题。中国在瓦良格号上装设了小型雷达、全球卫星定位系统、VHF无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设施。

希腊出手相助，船员不幸丧生

2001年11月1日，瓦良格号航母顺利通过博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡，进入爱琴海。在爱琴海，瓦良格号遇到了前所未有的风暴。由于风暴很大，它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。瓦良格号像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制。当时，瓦良格号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。水手们竭尽全力拯救瓦良格号航母。由于人手少，加上海风过大，瓦良格号航母在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。

希腊方面给予了强有力的援助。希腊海事救护直升机迅速赶来，将7名水手救走。此时，没有动力系统的瓦良格号几乎成了一座孤岛，无法自控地漂浮在海上，谁也不确定它是否会撞向岸头或触礁。希腊商业海运部表示，救援人员竭尽全力拯救，花费很长时间，基本控制了船只。11月6日，拖船哈里瓦·冠军号上的水手艾瑞斯·利马在试图固定拖缆时，被沉重的缆绳拖下大海，不幸丧生。经过四天的奋战，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住瓦良格号，最终将其控制住。

7名水手重新回到瓦良格号航母上，继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，再从西环绕非洲大陆。2001年12月11日，瓦良格号驶过非洲好望角，穿越整个印度洋。2002年2月5日，瓦良格号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国南海。2002年3月4日，瓦良格号航母终于抵达航行终点——中国大连港口。

双航母一起守卫祖国海疆

由于瓦良格号在海上漂泊太久，船底已布满藤壶。一位登舰考察的海军专家透露，那时舰上到处锈迹斑斑，船舱内满是垃圾，看上去就像是一艘要被拆解的旧船。经过漫长的清理工作，2005年4月26日，军迷们发现，瓦良格号动了。它被缓缓拖进第一工场30万吨级船坞，重新上漆。到了8月初，瓦良格号以中国海军的灰色涂装全新亮相，开始内部系统的全面重建。

瓦良格号清洗前和前洗后

2009年4月27日，瓦良格号再次转移，进入刚落成的第三工场30万吨级船坞。工人们铲除了舷侧每个字母2.5米高的俄文舰名，这意味着它将改用中文的新名字。此后，军迷们对航母名字展开了热烈的猜想。

2010年初，瓦良格号离开了船坞，停泊在距原船坞紧邻的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消。到了2011年4月3日，瓦良格号的舰岛开始涂装灰色的无机富锌底漆。

2011年7月27日，国防部新闻发言人耿雁生在国防部例行记者会上宣布，中国目前正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。同时，主要依靠自己力量培训舰载机飞行员的工作正在进行当中。

2011年8月10日，中国航母平台进行了首次出海航行试验。20天后宣布，航母平台这次试航达到了预期目的。

2012年9月25日上午，中国首艘航母辽宁舰正式交接入列，舷号16，标志中国从改造、恢复一艘废旧的航母起步，从无到有，实现零的突破。

12月17日，我国第一艘国产航空母舰山东舰在海南三亚某军港交付海军

2019年12月17日，中国第一艘国产航空母舰山东舰交付海军，双航母一起守卫祖国海疆。

9月24日，国防部新闻发言人谭克非大校在国防部记者会上表示，中国海军辽宁舰和山东舰已分别完成例行训练和海上试验。目的是检验武器装备性能和部队训练水平，提升履行使命任务的能力。

从无到有，从有到强！拥有双航母，仅仅是人民海军前行路上的一个台阶。未来的人民海军，绝不会止步于这两艘航母。直挂云帆济沧海，而今迈步向深蓝。人民海军一定会在建设世界一流海军新的伟大征程中，乘风破浪、一往无前！