曾几何时，大街小巷都能看到疯狂的银行工作人员，他们手持ETC广告单、ETC办理设备，见车就拦、见车就绑、见车就办卡。所有车主都是满脸的懵。各家银行为了抢占本地ETC市场，甚至违规穿交警服装，指挥车辆进入停车场办理ETC；有的银行工作人员随身携带纸笔，在停车场里抄写车牌号；还有的大型银行的省行一把手晚上下班都在自己所住的小区宣传办理ETC。这些匪夷所思的滑稽场面那两年真是太多了。
高速路口ETC通道
那么，什么是ETC业务？ETC业务是指不停车电子收费系统，高速路口的ETC专用车道就是给那些装了ETC车载设备的车辆使用的，采用电子收费方式，只需两秒钟，就能实现不停车收费服务，收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍，所以你们会发现设置ETC通道的高速进出口现在都不怎么堵车了，通行方便。
银行亲自上门办理ETC
鉴于ETC的便利性，早在2014年12月，交通运输部就安排部署北京、天津、河北、山东、湖南等14个省市的高速公路ETC系统实现全国联网切换并正式启动试运行。2019年5月，国家发展改革委、交通运输部联合发布《推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，根据国务院安排，要求2019年年底前，中国要力争基本取消全国高速公路省界收费站，普及ETC业务，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到百分之八十以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到百分之九十以上。也就是这纸通知，引爆了全国银行业的一重要考核任务，那就是办理ETC。
各家银行对于ETC表示出了疯狂的热情，因为那时大家都认为ETC可以快速加大银行卡的发卡量，带动银行存款及中间业务收入，加上 ETC可以绑定信用卡，这又增加了银行的信用卡办卡来源，创造更多收益。同时国家还要求严格落实对ETC用户不少于百分之五的车辆通行费基本优惠政策。所以全民办ETC成为了那两年的热点活动。
高速路口收费员
可是一晃到了2021年，几乎所有银行的ETC业务都消失了，都表示只能销户无法办理新的ETC业务。这是为何？主要原因还是银行打错了算盘，ETC业务并没有带来收益，相反，银行承担了大量OBU设备的采购成本，亏损了！另外，前期受跃进式业务办理的影响，太多不规范办理及客户投诉事件，导致银行声誉风险激增。国家有关部门也意识到这点，所以后期银行大部分都不办理，而是开始在行内开展自查整改。所有新增ETC业务交由高速交通管理局负责了。
OBU设备
截止2021年底，全国ETC用户累计达26579万，这里面离不开银行的营销推广，它们办理业务的初衷是好的，但方式是简单粗暴的，里面涉及大量个人信息泄露，随意绑定ETC等不规范操作，所以相信后期经过整改后，业务还会回归的。
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